GA 
Impeller agus lanna an caidéal sreafa aiseach Déantar innealtóireacht chúramach orthu chun gluaiseacht sreabhach aiseach a bharrfheabhsú agus ag an am céanna suaitheadh sreafa a íoslaghdú. Tá próifíl na lann - cuaire, tiús, agus uillinn - deartha chun patrúin sreafa réidh, laminar a choinneáil thar raon leathan rátaí sreafa. Maidir le hard -mhúnlaí áirithe, tá na lanna inchoigeartaithe, rud a ligeann d'oibreoirí an pháirc a athrú mar fhreagra ar éilimh hiodrálacha atá ag athrú. Cuireann an inoiriúnaitheacht seo ar chumas na caidéil éifeachtúlacht ard hiodrálach agus aschur brú cobhsaí a chothú fiú mar go bhfuil éagsúlacht mhór idir rátaí sreafa. Trí scaradh sreafa a chosc agus suaiteacht a íoslaghdú, laghdaíonn an dearadh impeller an dóchúlacht go dtarlóidh feiniméin borrtha, ar féidir leis éagobhsaíocht agus damáiste oibríochtúil a bheith ina chúis le héagobhsaíocht agus damáiste. Fostaíonn an próiseas innealtóireachta insamhaltaí dinimic sreabhach ríomhaireachta (CFD) agus tástáil eimpíreach chun geoiméadracht lann a bheachtú le haghaidh feidhmíochta is fearr thar choinníollacha athraitheacha.
Feidhmíonn an t -impeller, treorach, mar stiúrthóirí sreafa ina stad a thiontaíonn fuinneamh cinéiteach ina fhuinneamh brú níos éifeachtaí. Trí shreafaí guairne a dhíriú agus trí fhoirmíochtaí eddy a laghdú, cobhsaíonn na veaineanna seo an sreabhadh scaoilte, ag cinntiú brú comhsheasmhach beag beann ar luaineachtaí in aghaidh srutha. Feabhsaíonn diffusers an éifeacht seo a thuilleadh tríd an sliocht sreafa a leathnú de réir a chéile, treoluas a laghdú agus móiminteam sreafa a athrú go brú méadaithe le caillteanas íosta fuinnimh. Cuireann an riochtú sreafa seo cosc ar feiniméin dhíobhálacha hiodrálacha amhail cavitation agus scaradh sreafa, ar féidir leis cur isteach ar chobhsaíocht caidéil agus fad saoil. Déantar na dearaí treorach agus diffuser a chur in oiriúint chun na tréithe impeller agus an raon oibriúcháin sonrach den chaidéal sreafa aiseach a chomhlánú.
Déantar na comhpháirteanna meicniúla de na caidéil, lena n -áirítear an seafta agus na himthacaí, a innealtóireacht chun na fórsaí dinimiciúla a ghintear trí dhálaí sreafa agus brú athraitheacha a sheasamh. Séite tromshaothair, a dhéantar go minic ó chóimhiotail ard-neart nó ó chruach dhosmálta, ag cur in aghaidh an lúbthachta agus na strusanna torsional a d'fhéadfadh mí-ailíniú nó teip tuirse a chruthú. Roghnaítear agus bealaithe tionóil a bhfuil a n -iompar acu chun freastal ar ualaí aiseach agus gathacha, creathadh a mhaolú agus uainíocht réidh a chinntiú. Cuireann an fhondúireacht mheicniúil láidir seo cosc ar chaitheamh agus coinníonn sé ailíniú comhpháirte beacht roimh am, rud atá ríthábhachtach chun éifeachtúlacht hiodrálach agus cobhsaíocht oibríochtúil a chaomhnú faoi ualaí luaineachta. I measc na gcúinsí dearaidh tá anailís saoil tuirse, déine ábhartha, agus inrochtaineacht chothabhála.
Ceadaíonn comhtháthú córais rialaithe, go háirithe tiomántáin minicíochta athraitheacha (VFDS), rialáil bheacht ar luas caidéil mar fhreagra ar éileamh fíor-ama. Trí luas rothlach an mhótair a choigeartú, déanann VFDanna ráta sreafa a mhodhnú agus brú urscaoilte go réidh, ag seachaint suaití nó borradh hiodrálacha tobann a d'fhéadfadh an oibríocht a dhíchobhsú. Cuireann an cumas seo le héifeachtúlacht fuinnimh trí aschur caidéil a mheaitseáil go dlúth le riachtanais an chórais agus leathnaíonn sé saolré trealaimh trí strus meicniúil a íoslaghdú. D'fhéadfadh braiteoirí agus uathoibriú a ionchorprú freisin le haghaidh cothabháil thuarthach, monatóireacht sreafa, agus braite locht, a chumasaíonn bainistiú réamhghníomhach ar choinníollacha oibriúcháin athraitheacha. Léiríonn an teaglaim de VFDanna agus uathoibriú dul chun cinn suntasach i gcaidéal sreafa aiseach cobhsaíocht agus sofhreagracht oibríochtúil.
Chun tionchar na luaineachtaí sreafa agus brú a mhaolú a thuilleadh, is féidir le caidéil sreafa aiseach dampers hiodrálacha nó cúpláin sholúbtha a ionchorprú a ionsúnn suaití agus creathadh neamhbhuan. Baineann dampers hiodrálacha úsáid as prionsabail dinimic sreabhach chun spící brú a mhúnlú, agus déanann cúpláin sholúbtha an traein tiomána a leithlisiú ó chreathadh torsional. Laghdaíonn na meicníochtaí maolaithe seo tuirse mheicniúil, cuireann siad cosc ar choinníollacha athshondais, agus caomhnaíonn siad sláine struchtúrach an tionóil caidéil. Tá a gcuimsiú thar a bheith tábhachtach in iarratais faoi réir timthriallta tosaithe go minic nó athruithe gasta ar éileamh an chórais. $ $
